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談到進(jìn)一步推動(dòng)線上線下融合發(fā)展時(shí)，蔡裕東表示商務(wù)部主要做了四方面工作：一是開(kāi)展數(shù)字商務(wù)企業(yè)創(chuàng)建，培育一批能夠提供數(shù)字化服務(wù)的企業(yè)和創(chuàng)新應(yīng)用的企業(yè)。方矩管生產(chǎn)廠家

    二是打造各類(lèi)創(chuàng)新載體，深入開(kāi)展電子商務(wù)示范基地、數(shù)字服務(wù)出口基地建設(shè)，發(fā)揮基地輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)主體培育、品牌打造、模式推廣。

    三是加強(qiáng)政企聯(lián)動(dòng)，既發(fā)揮政府的作用同時(shí)也發(fā)揮市場(chǎng)的作用，引導(dǎo)電商平臺(tái)豐富數(shù)字化的服務(wù)內(nèi)容和產(chǎn)品，加強(qiáng)與中小微企業(yè)的供需對(duì)接，為中小微企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)、賦能

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2019年經(jīng)銷(xiāo)商虧損面同比擴(kuò)大至41%，虧損比例大幅增加，而盈利經(jīng)銷(xiāo)商比例減少至29.7%。

    具體來(lái)看，豪華/進(jìn)口品牌35.8%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，而自主品牌盈利經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為21.3%。日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商中，43.1%實(shí)現(xiàn)盈利，25.9%的經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)虧損。

    2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了眾多生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，使得重度依賴流通的汽車(chē)行業(yè)雪上加霜，再加上此前汽車(chē)行業(yè)停工帶來(lái)的連鎖反應(yīng)正在不斷凸顯。

    眾多經(jīng)銷(xiāo)商們正承受著門(mén)店高庫(kù)存、資金運(yùn)轉(zhuǎn)、銷(xiāo)售情況不佳等多重壓力，如何才能扛過(guò)行業(yè)的寒冷期，正是黃平度等經(jīng)銷(xiāo)商們所頭疼的事情。方矩管生產(chǎn)廠家|方矩管生產(chǎn)廠家|Q235B方管|Q345B方管|16Mn方管|熱鍍鋅方管廠|方管制造廠家|厚壁無(wú)縫方管|16mn無(wú)縫方矩管|山東無(wú)縫方管廠。|Q345B方管|16Mn方管|熱鍍鋅方管廠|方管制造廠家|厚壁無(wú)縫方管|16mn無(wú)縫方矩管|山東無(wú)縫方管廠。

日子難過(guò)的并非只有疫情重災(zāi)區(qū)的武漢，4月中旬，上海一位合資品牌的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)負(fù)責(zé)人直言：“整體的銷(xiāo)量都在下滑，但每個(gè)品牌的下滑幅度又都不一樣，有的品牌跟去年同期差不多，只是稍微下降一點(diǎn)點(diǎn)，有的品牌銷(xiāo)量下降的就比較多，到現(xiàn)在銷(xiāo)量還是個(gè)位數(shù)。”方矩管生產(chǎn)廠家

    多家經(jīng)銷(xiāo)商店向記者表示，自復(fù)工以來(lái)，店面也沒(méi)有遇到所謂的報(bào)復(fù)性消費(fèi)。一位東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人黃清告訴記者，這段時(shí)間方矩管生產(chǎn)廠家|Q235B方管|Q345B方管|16Mn方管|熱鍍鋅方管廠|方管制造廠家|厚壁無(wú)縫方管|16mn無(wú)縫方矩管|山東無(wú)縫方管廠。